Blogi
Ulkoluokka kouluissa 4/4: Arkkitehtien ja päättäjien näkökulma
EOC toteutuu parhaiten, kun koulu sitoutuu pedagogisesti ja arkkitehdit suunnittelevat tilat, jotka tekevät ulkona oppimisesta arkipäivää. Photo by Malachi Witt on Pixabay Miksi ulkokoulukatos on strateginen investointi kunnalle? Ulkokoulukatos…
Ulkoluokka kouluissa 3/4: Opettajan näkökulma ja arjen realiteetit
Ulkoluokka kouluissa – EOC opettajan näkökulmasta Opettajan arki on tasapainoilua opetustavoitteiden, työrauhan, aikataulujen ja erilaisten oppijoiden välillä. EOC tarjoaa mahdollisuuden toteuttaa samaa opetussuunnitelmaa eri ympäristössä –…
Ulkoluokka kouluissa 2/4: Oppilaan näkökulma ja tutkimusnäyttö
Oppilaan kokemat haasteet koulupäivässä – Ulkoluokkatila ratkaisuksi? Koulumatkan taittaminen pyörällä on tehokas tapa lisätä fyysistä aktiivisuutta, mutta haasteena on jatkaa aktiivisuutta koulupäivän aikana. Nykykoulussa…
Ulkoluokka kouluissa 1/4: Hyödyt, haasteet ja tutkimusnäyttö
Oppimisen haasteet, joihin ulkoluokka on osa ratkaisua Viime vuosina koulujen arjessa on tunnistettu useita samanaikaisia haasteita: oppilaiden passivoituminen ja vähentynyt fyysinen aktiivisuus lisääntynyt älypuhelinten käyttö koulupäivän aikana…
Työmatkapyöräily 4/4: Tulevaisuus ja tavoitteet
Tässä viimeisessä osassa mietitään työmatkapyöräilyn tulevaisuutta ja vertaillaan Pohjoismaiden tavoitteita. Jatkuvatko hyvät muutokset, ja millainen rooli infrastruktuurilla sekä uusilla innovaatioilla (kuten sähköpyörillä) on pyöräilyn…
Työmatkapyöräily 3/4: Haasteet ja ratkaisut
Tässä osassa käsitellään tyypillisiä esteitä sekä keinoja edistää työmatkapyöräilyä niin yhteiskunnan, työnantajan kuin yksilön tasolla. 1. haaste ja ratkaisu: Pitkät välimatkat Yksi merkittävä käytännön este on…
Työmatkapyöräily 2/4: Hyödyt työntekijälle, työnantajalle ja yhteiskunnalle
Pyörällä töihin polkeminen ei ole pelkästään ympäristöteko – sillä on myös merkittäviä terveys- ja taloushyötyjä. Tässä osassa käsitellään, mitä etuja työmatkapyöräily tuottaa niin yksilön hyvinvoinnille kuin työnantajille ja…
Työmatkapyöräily 1/4: Nykytila Pohjoismaissa
Tässä neliosaisessa blogikirjoituksessa mietitään työmatkapyöräilyä Pohjoismaissa eri näkökulmista, mutta erityisesti tutkitun datan pohjalta. Lähde: Pixabay Työmatkapyöräilyllä tarkoitetaan pyöräillen tehtyjä työmatkoja,…
Pyöräily ja sää – Mitä tilastot kertovat?
On taas se aika kesästä kun tekisi mieli pyöräillä, mutta kun katsoo ikkunasta ulos, pyöräily ei enää tunnukaan niin hyvältä vaihtoehdolta, koska sää on muuttunut ja taivaalta alkaa satamaan vettä, kissoja ja koiria. Mitä tilastot kertovat…
Ympärivuotinen pyöräily ja Oulu
Oulu on valikoitunut vakiokohteekseni kesäisin. Itsekin Oulussa pyöräilleenä tiedän, miten hienosti siellä on huomioitu pyöräilijät teitä, reittejä ja opasteita myöten. Upea vehreys ja vihreän liikkumisen tukeminen ovat isoja tekijöitä,…
Korkealaatuiset pyöräkatokset kaupunkien keskustoissa
Kaupunkien keskustoissa pyöräily on yhä suositumpi ja kestävä liikkumismuoto, mikä tekee pyöräkatosten ja -telineiden tarpeesta entistäkin tärkeämpää. Vilkkailla kaupunkialueilla tarvitaan laadukkaita ratkaisuja, jotka tarjoavat pyörille…
Ilkivalta – miten kadunkalusteet kestävät vandalismia?
Kadunkalusteet, kuten pyöräkatokset, pysäkkikatokset ja roskikset, altistuvat jatkuvasti ulkoisille tekijöille, kuten sään vaihteluille mutta myös ilkivallalle. Julkisilla alueilla, joissa kadunkalusteet ovat kaikkien käytettävissä, on tärkeää…
Pyöräily ja ilmastonmuutos
Ilmastonmuutoksen hillintä vaatii muutoksia tavassamme liikkua Liikenne on Euroopassa merkittävä kasvihuonekaasupäästöjen lähde, ja erityisesti kaupunkien henkilöautoliikenne tuottaa paljon CO₂-päästöjä. Samaan aikaan monet arjen matkat ovat…
Pyöräkatokset taloyhtiöön
Taloyhtiöiden pyöräpysäköintiratkaisujen suunnittelu on yhä tärkeämpää pyöräilyn suosion kasvaessa. Hyvin suunnitellut pyöräkatokset taloyhtiöön voivat parantaa asukkaiden käyttökokemusta ja lisätä kiinteistön arvoa. On…
Pyöräily – investointi vai turha kuluerä?
Kaupunkien pyöräilyinfrastruktuurin kehittäminen on yhä ajankohtaisempi aihe, kun kaupungit pyrkivät vähentämään liikenteen päästöjä ja parantamaan asukkaiden hyvinvointia. Pyöräily on monelle kaupunkilaiselle paitsi…
Pyöräpysäköinnin suunnittelu pyöräilyn kasvun näkökulmasta
Kaupunkipyöräilyn suosio on ollut nousussa viime vuosina, ja tämä trendi näyttää jatkuvan. Ilmastonmuutoksen torjuminen, terveellisempi elämäntapa sekä liikenteen ruuhkien vähentäminen ovat tehneet pyöräilystä yhä houkuttelevamman…
Kuinka valita oikean kokoinen roska-astia?
Oikean kokoinen roska-astia on tärkeä valinta, koska se voi vaikuttaa merkittävästi ympäristön siisteyteen ja käyttäjäkokemukseen julkisissa ja yksityisissä tiloissa. Roska-astioiden kapasiteetti tulee valita sen perusteella, kuinka paljon roskia…
Lisävarusteiden merkitys pysäkkikatoksen käytettävyydelle
Pysäkkikatokset ovat keskeinen osa kaupunkitilaa, tarjoten matkustajille suojaa sadesateelta, tuulelta ja auringolta. Kuitenkin pelkkä katos ei aina riitä tarjoamaan kaikkea sitä mukavuutta ja käytettävyyttä, mitä matkustajat tarvitsevat.…
Pysäkkikatokset eri kaupunkialueille
Miten valita pysäkkikatokset eri kaupunkialueille? Bussikatokset ovat olennaisia osia kaupunkiliikenteen infrastruktuuria, jotka tarjoavat suojaa, mukavuutta ja turvallisuutta julkisen liikenteen käyttäjille. Kaupunkiympäristöt kuitenkin vaihtelevat…
Kaupunkisuunnittelu ja onnellisuus – Julkinen liikenne – osa 3/3
Julkisen liikenteen suunnittelulla on merkittävä vaikutus asukkaiden hyvinvointiin. Julkinen liikenne ja onnellisuus -yhdistelmä korostaa, miten kestävä liikkuminen, kuten pyöräpysäköinti ja liityntäpysäköinti, parantaa kaupungin toimivuutta ja…